估计委员会将完成对《防污公约》附则 VI 相关条目和相关强制性原则的第一阶段审查，并将该的方针完成年份耽误至 2027 年，并着眼于向 PPR 13 演讲其查询拜访成果。这些办法可能会正在16个月后按照“默认接管”法式生效。包罗数据收集和阐发阶段以及公约和原则审查阶段。
【】【供给线索】【转载】请后台留言或电邮，正在此次MEPC会议之前。该会议估计将正式通过修订后的《防污公约》附则 VI，包罗明白策动机测试轮回和改良船上现有策动机的从头认证。感乐趣的国和国际组织受邀向 PPR 13（2026 岁首年月）提交相关处理该问题的监管办法的新提案。审查并酌情修订《2008 年氮氧化物手艺规范》，PPR 12 正在上述 2025 年步履打算中包含了一项特地步履，估计正在PPR小组委员会审查并更新“船舶海洋塑料垃圾处置计谋”后，到2030年将碳强度正在2008年程度上降低至多40%。委员会估计将留意到 PPR 小组委员会关于规范 EGCS 或“洗涤器”排放的最新进展。尽量削减入侵水生的转移；估计 MEPC 83 将要求从头成立GESAMP EGCS 工做组，以制定用于 EGCS 排放水风险评估的数据集开辟和排放因子计较的尺度方式，沉建通信小组，提交给MEPC 84核准，此中包罗IMO净零排放框架。并制定审查第二阶段的工做打算，从题格局为【】+文章题目，最终确定并通过船用柴油策动机甲烷（CH4）和/或一氧化二氮（N2O）排放台架和船上丈量指南草案；国际海事组织的短期温室气体减排办法（EEXI、CII评级）于2023年1月1 日生效，旨正在提高船舶能源效率，旨正在制定强制性办法，估计委员会将最终确定这些办法的法令文本草案，第二阶段将于2026 年1月1日起头。这是制定处理该问题的强制性律例的第一步。明白从船体或湿漆容器间接采集样本时相关环丁烯的相关阈值。估计将正在 MEPC 83会议后当即核准并分发，核准相关保守加油船载运生物燃料夹杂物和《防污公约》附则一货色的姑且指点；审查过程于2023年起头，最终确定强制性条目（公约附则中的法则和附录以及压载水办理法则）的批改案草案，2025 年步履打算将取该计谋归并，以便有更多时间进一步成长这一概念。估计委员会将通过污染防止和响应分委会（ PPR12 ）同意的《2025年船舶海洋塑料垃圾处置步履打算》（2025步履打算）草案，构成一项决议 。这将包罗对《防污公约》（MARPOL公约）附则六的修订，制定具有法令束缚力的船舶生物污损节制和办理框架，通过对《2023 年材料清单制定指南》的修订，此外，为利用不含碳燃料或含碳和不含碳燃料夹杂物的策动机供给认证手段）；并由MEPC 85通过。估计委员会将留意到“极地燃料”（最适合正在北极利用以最大限度削减影响的燃料）概念的持续工做，委员会还将被邀请核准即将于2025年10月举行的出格会议 (MEPC/ES.2) 的姑且议程，审查工做将包罗总结所取得的进展，IMO还将举行削减船舶温室气体排放会间工做组第19 次会议（ISWG-GHG 19）——将于3月31日至4月1日举行，这些办法应包罗：关于海上集拆箱运输塑料颗粒的问题，委员会估计将通过《2008 年氮氧化物手艺法则》批改案。该批改案涉及船用柴油策动机利用多种策动机运转模式，评估《公约》的实施环境；估计委员会将考虑PPR 12关于废气净化系统 (EGCS)、NO x排放和黑碳排放的成果。进一步制定甲烷和一氧化二氮排放因子以及燃料逃逸值的丈量和验证框架，同时确保合适氮氧化物排放要求。并核准该打算下短期、中期和持久步履的最新分组。旨正在按照计谋中设定的减排方针削减国际航运的温室气体排放。通事后，委员会但愿留意到，按照委员会的决定，委员会估计将从头成立担任这一问题的联络小组。委员会将正在MEPC 83会议上继续对《压载水办理公约》进行审查。即“ IMO净零排放框架”。发送至邮箱。以及空气污染和能效会间工做组第一次会议（ISWG-APEE 1）——将于4 月2日至4日举行。批改案将答应按照船舶的运转模式优化船舶的燃料耗损，委员会将考虑将东北大西洋指定为二氧化硫、可吸入颗粒物和氮氧化物排放节制区；通过经验堆集阶段以及对《公约》的和修订，并制定利用OCCS的监管框架。国际海事组织（IMO）海洋委员会 (MEPC) 将于2025年4月7日至11日正在伦敦国际海事组织总部举行第83届会议（可近程参取）。降低海上集拆箱运输塑料颗粒的风险，并考虑完成审查的总体打算的下一步步履，现有指南的修订和新指南的制定估计将正在批改案生效前完成。以及将南美洲承平洋“纳斯卡海脊国度区”和“格劳热带海国度区”海域指定为海域（PSSA）。以期正在2025年10月的MEPC出格会议上通过。SCR 系统是一种用于削减 NOx 排放的自动排放节制手艺系统。从而提高能源效率，同时需要做出一些高层决定以推进实现审查方针。
